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▲台北大巨蛋新任體育局長的主要對像。 (圖／記者陳明仁攝)
記者王翔／台北報導
柯P的第二任台北市體育局長人選，據了解，目前可能性最高有3人，包括阿扁時代另一位體委會主委林德福、體委會副主委鄭志富(現職是台灣師大副校長)、以及現任新北市教育局副局長洪嘉文，其中林德福和洪嘉文被認為機會更大。
林德福阿扁執政時期第二位體委會主委，當時他以宜蘭縣文化局長身分出任體委會，由於不是體育人出身，接任主委並不被看好，結果他在任內合併職棒兩聯盟，創建SBL超級籃球聯賽，同時為雅典奧運兩金奠定基礎。
林德福在宜蘭創建國際童玩節，綠色博覽會等長期大型活動，沒有傳統體育人思維，相對沒有太多包袱，任內有許多具有巧思的構想，卸任後反而最受體育界懷念，甚至許多立場偏藍的體育界人士都最對林德福非常肯定；後來林德福曾選宜蘭縣長民進黨初選失利，再來從事工作也都和體育界沒有關係，等於完全離開體育圈。
▲SBL是林德福擔任體委會主委創建的新賽事。(圖／SBL執行單位提供)
鄭志富是阿扁2000年執政時期第一任體委會副主委，林德福接主委，他並未被留下，和主委許義雄再回到師大教書，目前是師大副校長，10幾年仍長期活躍在體育圈。
洪嘉文是事務文官體系，從教育部體育司一路上，推動許多基層和學校運動聯賽，嘉義縣教育局長後，再到新北市體育處長和教育局副局長，由於新北市也參與在世大運籌備之中，他對雙北合作世大運籌備現況也非常清楚，據了解，目前以他的可能性最高。
首任體育局長楊忠和閃電請辭之後，新的體育局長一直在徵詢之中，但找人並不順利，甚至也向社會公開找尋人才，不過最可能的人選還是回到和體育界行政相關。
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禽場採食區未做好隔離，提高鳥類帶來病毒風險。（記者林國賢攝八德燒烤推薦）
2017-01-0520:40
〔記者林國賢／雲林報導〕農委會家畜衛生試驗所檢驗報告出爐，昨天撲殺養雞場確定感染H5N8，雲林縣動植物防疫所提醒環境中存在禽流感病毒，必須做好生物防疫工作，避免重演2年前撲殺200多萬隻禽類事件。除昨日驗出H5N8病毒，上月31日預防性撲殺養鴨場也檢驗出H5N2病毒，雲林縣一週內傳出2起禽流感，禽農憂心再爆疫情，整個產業將萬劫不復。縣動植物防疫所技正鄭安國表示，目前環境中存在病禽流感病毒，包括候鳥與留鳥都可能成為攜帶病毒傳染源，生物防治非常重要，飼料桶與採食區必須搭設圍籬，隔絕鳥族與家禽接觸。鄭安國表示，根據雲林縣政府公告「H5、H7亞型家禽流行性感冒防治措施」，養禽場未依規定做好飼料與飲食區隔離，將處3萬以上15萬元以下罰款，防疫所將全面展開稽查，發現違規逕行告發。另外，禽場發生異常死亡或禽類出現感染病毒症狀，禽農隱匿不報，最高可處150萬元罰款。鄭安國表示，雖然疫情險峻，但只要防疫工作做好，尤其有效阻隔鳥類與禽類接觸，儘量避免閒雜人等進入禽場，可降低疫情大流行機率。
【記者謝政儒台北報導】有關民眾於公共政策網路參與平臺提議「汽燃費隨油徵收」，交通部回應表示，現階段仍維持目前徵收方式，但將請運輸研究所就隨油徵收之相關層面影響，另案辦理專案研究通盤檢視。
汽燃費之徵收係依據公路法第27條第1項規定：「大園火鍋料宅配公路主管機關，為公路養護、修建及安全管理所需經費，得徵收汽車燃料使用費」，因此，汽燃費為車輛使用道路所衍生養護修建及安全管理所需經費，本質為道路使用費，與多數民眾認為依燃料使用量課徵以達到節能減碳及空氣污染防制之目的性質有別，且目前燃料油已有附加空污費。另隨著非汽柴油車輛（如電動車等）之發展，車輛用油多寡與對道路養護修建及安全管理成本之關聯性已非必然。
綜觀國內外汽燃費之徵收，有採隨車徵收者，如新加坡；亦有採隨油徵收者，如美國，並非一成不變。我國目前採隨車徵收方式，主要係鑑於以往採隨油徵收方式時，所導致非車用油流入市場，造成市場混亂，弊端叢生而調整。況且目前隨車徵收之費率，係依據每車每日平均行駛里程與用油量推估而得，其徵收之精神仍為隨油徵收並未改變。
汽燃費徵收方式變革，宜一併確保道路養護財源穩固及避免徵收成本大幅2017年菜推薦增加。倘實施隨油徵收，因非用油車及節能車輛價格高於一般汽柴油車，所得較低者買不起，將造成低所得者需負擔較多汽燃費，衍生低所得者補貼高所得者應負擔養路費用之不公平現象。另於加油時須區分使用道路車輛為徵收對象，避免一律附加於油品銷售時課徵汽車燃料使用費所衍生適法性問題，農漁機械、民生、工業等非車輛用油須建構複雜身分辨識及用途證明作業機制，整合難度高且有擾民議題。一旦車用油及非車用油存有價差，不論管理稽查方式為何，人性追求低價之心理，未課徵汽燃費油品之流用及轉售問題將無法避免，導致費收短徵，道路養護修建所需經費需由國庫款增加挹注，將衍生非道路使用者補貼道路使用者之另一個不公平現象。
道路既為公用設施，即使車輛未使用仍須定期養護及管理，現行徵收方式，道路養護修建及安全管理之固定成本支出可由車輛使用人依據平均用車習慣共同分擔，尚屬簡易合理之可行作法，並在財源穩健之基礎下，確保車輛所有人隨時使用道路之安全性與便利性。惟民眾對於徵收技術上採隨油方式之建議，本部將請運輸研究所就汽燃費徵收制度，進行專案研究通盤檢討。
(自立晚報20170104)
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